Die Total-Erneuerung der Lenker Bahnlinie ist gestartet

In der Nacht vom vergangenen Montag auf Dienstag fiel nun am Ortsrand von Lenk der Startschuss zur Total-Erneuerung der Gleisanlagen auf der rund 13 Kilometer langen Lenk-Zweisimmen-Bahnlinie. Unmittelbar nach der Ausfahrt des um 19.37 Uhr abfahrenden Zuges nach Zweisimmen (spätere Verbindungen werden per Bus sichergestellt) beginnen nun jeden Abend die Vorbereitungen mit der Trennung der Gleise. Alsdann rückt ein – schweizweit einzigartiges – eindrückliches Maschinen-Ungetüm an. In einem ersten Arbeitsschritt wird der alte Bahnkörper mit den Schienen und Holzschwellen in 15 Meter langen Teilstücken ausgehoben und mittels eines ausgeklügelten Kransystems auf einen gut 100 Meter entfernten Bahnwagen verschoben.

Auf der «Rückfahrt» befördert derselbe Kran 25 Stück neue Betonschwellen von einem anderen Bahnwagen zur Baustelle. In Abständen von 60 Zentimetern verlegt, bilden diese den Ersatz für das Minuten zuvor ausgebaute Teilstück.

Unmittelbar danach beschäftigt sich eine weitere Gruppe mit dem Einbau der neuen Schienen. Die schon seit längerer Zeit am Bahnrand abgelegten Schienenstücke werden maschinell angehoben, auf die Meterspur-Distanz eingepasst und mittels Klammern und Schrauben an den eben verlegten Betonschwellen befestigt.

In einem dritten Schritt wird auch noch der Schotter gereinigt und teilerneuert. Zwei Siebe stehen dafür zur Verfügung. Was kleiner ist als 40 Millimeter, fällt durch die Maschen, wird gereinigt und wiederverwendet. Was grösser ist, wird abtransportiert, dem Recycling zugeführt und durch neuen Schotter ersetzt. Die hölzernen Bahnschwellen müssen heute ebenfalls fachgerecht entsorgt werden (Verbrennung in Spezialöfen). Beim letzten Umbau fanden sie noch reissenden Absatz für den Einbau von Böschungssicherungen, Gartenmauern, usw.